地下車道燈的特殊應用指南

A. 介紹

車道照明地面燈的定義與作用

地面車道燈（Driveway Lights on Ground）是一類專為車道場景設計的嵌入式地面照明裝置，通常嵌入在道路表面或路緣石中，低矮（高度≤10cm），通過均勻分佈的光線為車輛和行人提供引導和輔助照明。這些地面燈採用耐候材料和密封結構，能抵抗降雨、車輛碾壓和極端溫差，並與地景無縫融合，同時實現功能性。

它們的核心是，地面車道燈在夜間增強安全性，方法包括：

• 駕駛路徑的清晰化: 以線性或點狀排列的地面燈加強車道輪廓，幫助駕駛人在夜間及雨霧天氣中準確判斷車道邊界和轉向角度，降低偏離車道的風險。
• 行人安全: 在混合車道或入口區域，柔和的地面燈照亮台階、坡道等潛在危險點，防止行人因光線不足而絆倒或跌倒。
• 防眩光設計: 採用向下投射的定向光源（光束角通常30°-60°），避免直射人眼或車輛駕駛艙，符合道路照明安全規範。

基於功能性，地面車道燈已成為現代景觀設計的重要元素：

• 美學適應性: 提供暖白光（2700K-3000K）、中性光（4000K）等不同色溫，並配備方形、圓形或定制造型的燈體，可適應現代極簡和新中式等不同建築風格。
• 智能互動增強: 部分高端地面燈結合人體感應模組，能在偵測到車輛或行人靠近時自動調整光線，形成動態光效，結合科技感與節能效果。
• 低干擾特性: 與傳統高杆街燈相比，嵌入式地面燈的光污染較少，能滿足基本照明需求，同時不破壞夜間環境的寧靜。

B. 主流嵌入式燈具的產品分類

1. 按光源類型分類

LED 地下燈

作為地面車道照明的主流選擇，LED光源以其低功耗（單燈功率3-15W）和長壽命（≥50,000小時）佔據核心位置。採用恒流驅動技術，能輸出穩定無閃爍的光，並配備二次光學透鏡以實現精確的光分佈，適用於車道引導、梯子警示等場景。部分高端型號支持RGB色彩混合，並可切換動態光效以配合節慶氛圍。

光纖光纜埋地燈

遠端光源通過光纖束傳送至地燈體，實現‘零熱生成與光源集中管理’的特殊設計。此類地燈特別適用於加油站、化工廠等具有電磁敏感或易燃易爆氣體的場景，不怕大雨和水造成的短路風險。其光效柔和均勻，但需配合專用室存放光源發電機。

太陽能地下燈

內置單晶硅太陽能電池板和磷酸鐵鋰電池，通過離網電源實現‘即插即用’的無線布線安裝。其光通量通常為50-200流明，適用於鄉村小路或臨時場地（如婚禮草坪）的低密度照明。新一代產品集成最大功率點追蹤（MPPT）技術，即使在多雲多雨天也能維持3-5天的電池壽命。

2. 按材料和結構分類

不銹鋼壓鑄埋地燈

304/316不銹鋼壓鑄，表面拉絲或鈦金處理，抗鹽霧腐蝕等級達到ASTM B117-19標準。燈體厚度≥3mm，可承受1.5噸的動態載荷，適用於物流園區、停車場出入口及其他重型車輛頻繁通行的區域。

鋁合金散熱埋地燈

航空級鋁合金外殼配備鰭片式散熱結構，可將高功率LED（≥20W）的結點溫度控制在65℃以下，避免光衰。此類地燈多用於機場滑行道、隧道轉折段等高亮度需求場景，光效可達120lm/W或更高。

聚碳酸酯半透明罩埋地燈

半透明罩由抗紫外線聚碳酸酯（PC）材料製成，光透過率≥92%，莫氏硬度高達3H，能抵抗碎石衝擊和化學腐蝕。部分產品通過納米塗層實現自清潔功能，減少雨雪後光傳輸損失，特別適用於多塵工業園區車道。

3. 按智能功能分類

人體感應觸發埋地燈

集成微波雷達（5-8米探測距離）或PIR紅外感應器（120°探測角），當偵測到車輛或行人接近時自動啟動照明，並可設置延遲關閉時間（15秒-5分鐘）。此類地燈能減少80%的無效能耗，同時增強安全警示效果，常用於別墅和私人住宅車道。

光控自動啟停埋地燈

內置高精度光敏感應器，照明閾值可調整範圍為1-100lux。當環境光低於設定值時，會在黎明自動開啟和關閉，實現全年無人值守運行。部分型號支持與天文鐘聯動，自動校準不同季節的開關時間。

網絡可控埋地燈

支持Zigbee 3.0、LoRa或WiFi通訊協議，可通過手機APP或智能集中控制系統遠程調整亮度、色溫和群控。例如，在商業綜合體的車道中，可設定為‘迎賓波浪光效’或與停車系統聯動顯示車位狀態，一個網絡最多可控制500個地燈。

安裝工程的C關鍵規格

1. 預埋施工標準

基礎溝槽挖掘深度（≥15cm，包括排水坡度設計）

在安裝地面道路燈之前，應根據燈具大小挖掘基礎溝槽，預留5cm，深度不小於15cm，確保燈體頂部與路面齊平。基礎溝槽底部需設置2%-5%排水坡度，以防水滲入燈腔。雨區建議在基礎溝槽側壁鋪設碎石透水層，以增強地面燈周圍的排水性能。

混凝土基礎比例（C25強度，預埋螺栓固定）

使用C25強度混凝土（水泥：沙子：碎石=1：1.5：3）澆築基礎，預埋M8不銹鋼膨脹螺栓（間距與燈體固定孔匹配）。基礎表面需用水平儀校平，平整度誤差≤2mm，以避免安裝後因受力不均導致外殼變形。

電纜護套保護（PVC管埋深≥30cm）

地面燈電源線需穿入Φ20mm阻燃PVC管，埋深≥30cm，路段上方需安裝鍍鋅鋼管保護。護套的彎曲半徑≥8倍管徑，以防彎曲損壞電纜。在鼠害較嚴重區域，需在不銹鋼編織網外包裹護套，以阻擋啃咬。

2. 防水密封工藝

硅膠圈多層密封結構

地面道路燈採用雙層硅膠密封圈（肖氏硬度50±5）配304不銹鋼壓縮螺栓，確保IP68防水。在安裝時應塗抹硅脂以增強密封性，並定期檢查密封圈的彈性（建議每2年更換一次）。

透明蓋邊緣膠合

持中性耐候密封膠（如Dow Corning 791）持續注入燈罩與燈體的接縫，膠層寬度≥3mm，並進行24小時水浸測試，以驗證固化後地面燈的防水可靠性。

底部排水孔防止淤積

在燈體底部設置Φ5mm排水孔，孔內安裝單向通氣閥（透氣量≥500mL/min），可排出冷凝水並防止沉積物倒流。在沙土和粉塵較多區域，建議安裝不銹鋼過濾網（網格號≥200）以攔截顆粒。

3. 安全避免坑洞的要點

避免地下管線（燃氣/電纜）安全距離

施工前需使用管線探測器定位地下設施，確保地面道路燈預埋位置與燃氣管線的水平距離≥1米，與電纜管線的距離≥0.5米。交叉區域需人工挖掘，避免機械損壞。

斜坡區域防滑紋理處理

在坡度>8%的車道安裝地面燈時，需在透光蓋表面壓印菱形防滑圖案（深度0.5-1mm），摩擦係數≥0.6（符合ASTM E303標準），以防止車輛輪胎打滑。同時，燈具間距應加密至70%的常規值，以增強視覺連續性。

抗霜膨脹基礎設計適用於永久凍土區域

對於季節性永久凍土區域（凍結深度 > 50cm），地面車道燈基座應包覆泡沫玻璃保溫板（厚度 ≥ 10cm）並填充粗砂，以取代凍結膨脹土壤。預埋深度應超過最大凍結深度20cm，以避免霜膨脹力導致燈體變形。

（注意：施工過程中應使用激光水準儀和扭力扳手，以確保地面車道燈的安裝精度和密封可靠性，驗收標準參考GB 50617-2010《建築電氣照明工程施工及驗收規範》）

D 維護與故障排除

1. 日常維護規範

季度清潔透明罩（中性溶劑擦拭）

地面車道燈的透明罩每季度需用蘸有中性清潔劑（如3%濃度的肥皂水）之軟布擦拭表面進行清潔，避免使用酒精、強酸等腐蝕性溶劑。對於頑固污漬，可用納米海綿輕輕擦洗，沖洗去離子水並風乾，確保透光率≥90%。

雨季排水通道檢查

在雨季前後，需檢查地燈底部排水孔是否堵塞，使用Φ2mm鋼絲清通孔洞，並清理基座通道周圍的落葉和淤泥。在雨區，建議每月檢查一次，以確保排水效率≥1L/min（參考ASTM D5085滲透測試標準）。

雪區防融雪提示

避免在寒冷北方地區的地面車道燈表面撒布氯鹽類融雪劑（如NaCl、CaCl₂），以防止不銹鋼外殼和密封劑腐蝕。建議採用物理除雪（軟毛掃帚）或使用環保型氯醋酸鹽類融雪劑（pH 6-8），並在操作後及時用水沖洗燈體。

2. 常見故障排除

燈光嚴重失效：檢查電源電壓的穩定性

若地燈亮度下降超過30%（以初始流明值為基準），需用萬用表檢測輸入電壓波動範圍（允許±10%）。異常檢查線路電壓降或驅動器故障，優先更換恒流驅動器（輸出電流誤差≤3%）。

燈內積水：密封更換流程

若發現燈腔內積水，立即斷電並拆除透明罩，取出老化的硅膠圈（硬度>55 Shore A或裂紋）。在安裝新密封圈前，需在槽內均勻塗抹硅脂（厚度0.5mm），並按對角順序逐步鎖緊螺栓（扭矩4-6N·m）。

感應失效：感測器靈敏度校準

對於微波雷達型地面車道燈，可通過調整電位器（通常位於驅動器背面）來設定檢測距離（可調整2-8米）。PIR感測器需清潔菲涅爾透鏡並校準觸發角度（±15°微調），以避免誤觸發或漏檢。

3. 使用壽命延長策略

預留驅動器散熱空間

在安裝車道燈於地面時，駕駛芯片與燈體之間應保留≥5cm的空氣層，或填充熱導硅膠墊（熱導率≥3W/m·K）。在高溫區域可加裝鋁合金散熱鰭片，以確保驅動器的工作溫度≤75℃（UL認證安全閾值）。

避免化學腐蝕（融雪鹽/除草劑）

禁止在距離地面燈10cm範圍內噴灑酸性除草劑（pH<5），若已接觸需立即用蘇打水中和。建議在沿海地區使用316L不銹鋼燈體，並每年噴塗聚氨酯防腐塗層（乾膜厚度≥80μm）。

定期接地電阻測試

每年使用接地電阻測試儀（如Fluke 1625-2）測量車道燈的接地電阻，電阻值應≤4Ω（TN-S系統）。若超出標準，需補充降低劑（如膨潤土）或額外豎直接地棒（長度≥2.5米），以確保避雷和漏電保護的有效性。

（備註：建議建立地燈的運維檔案，記錄清潔周期、故障碼及零件更換記錄，以提供全壽命週期管理的數據支持）。