地下ドライブウェイ灯の特別申請ガイドライン

4月 27, 2025

A.はじめに

地上の車道灯の定義と役割

地上の車道照明（Driveway Lights on Ground）は、車道シーン専用に設計された埋め込み型地上照明装置の一種で、通常、路面や縁石に低い形状（高さ≤10cm）で埋め込まれ、車両や歩行者のために均一な配光を通じて、誘導や補助照明を提供する。これらの地上灯は、降雨、車両衝突、極端な温度差に耐えられる耐候性材料と密閉構造で設計されており、機能性を実現しながら地上景観とシームレスに一体化している。

その核心は、地上の私道灯が夜間の安全性を高めることである：

ドライビング・パスの明確化:線状または点状に配置された地上灯が車線の輪郭を強調し、夜間や雨天・霧の中でドライバーが車線の境界や曲がる角度を正確に判断しやすくし、車線を逸脱するリスクを低減する。
歩行者の安全:混在車線や進入路で、段差やスロープなど危険な場所を照らし、歩行者が光量不足でつまずいたり転倒したりするのを防ぐ。
アンチグレア設計:下向き指向性光源（ビーム角は通常30°～60°）を使用し、道路照明の安全規制に合わせて、人の目や車両のコックピットに直接光が当たらないようにしています。

機能性を重視したグラウンドレベルの私道灯は、現代の景観デザインの重要な要素となっている：

モダンな建築にマッチする暖色系と中間色系の丸型、角型、特注型の埋め込みライトを備えたドライブウェイ

美的適応性:温白色光（2700K-3000K）、中間色光（4000K）、その他の色温度があり、正方形、円形、またはカスタマイズされた形状のライトボディで、モダンなミニマリストや新しい中国スタイルなど、さまざまな建築スタイルに合わせることができます。
インテリジェントなインタラクション強化:一部の高級地上灯は人体感知モジュールと一体化され、車両や歩行者が近くにいることを感知すると、自動的に光を調整し、ダイナミックな光の効果を形成し、技術感と省エネを兼ね備えている。
低干渉特性従来のハイポール式街路灯に比べ、埋め込み式地上灯は光害が少なく、夜間環境の静けさを壊すことなく、基本的な照明ニーズを満たすことができる。

B.主流埋め込み照明の製品分類

1.光源タイプによる分類

LED地中ライト

LED光源は、低消費電力（単一ランプ電力3-15W）、長寿命（≥50,000時間）であり、地上走行用ライトの主流選択として、核心的地位を占めている。定電流駆動技術を採用し、ちらつきがなく安定した光を出力でき、二次光学レンズで正確な配光を実現し、車線誘導、はしご警告などのシーンに適している。一部のハイエンドモデルはRGBカラーミキシングをサポートし、お祝いの雰囲気に合わせてダイナミックな光の効果を切り替えることができます。

光ファイバー埋設光

遠隔光源は、光ファイバー束を通して地上灯本体に伝送され、「灯体からの発熱ゼロ、光源の集中管理」という特殊設計を実現している。この種の地上灯は、ガソリンスタンド、化学工場など、電磁波に敏感な場所や可燃性・爆発性ガスのある場所に特に適しており、大雨や水による短絡の危険性もない。その光の効果はソフトで均一であるが、光源発電機を保管する特別な部屋と協力する必要がある。

ソーラー地中ライト

単結晶シリコン・ソーラーパネルとリン酸鉄リチウム電池を内蔵し、オフグリッド電源を通して配線不要の「すぐに使える」設置を実現。光束は通常50～200ルーメンで、田舎道や仮設会場（結婚式の芝生など）の低密度照明に適している。新世代製品にはMPPT最大電力点追従（MPPT）技術が組み込まれており、曇りや雨の日でも3～5日間のバッテリー寿命を維持することができる。

2.素材と構造による分類

ステンレススチール、アルミニウム合金、ポリカーボネート製の地下式車路灯で、さまざまな屋外環境に対応

ステンレス・スチールダイカスト埋込灯

304/316ステンレス鋼ダイカスト、表面ブラッシングまたはチタンメッキ処理、ASTM B117-19標準の塩水噴霧耐食レベル。ランプ本体の厚さは≥3mmで、1.5トンの動荷重に耐えることができ、物流園区、駐車場の出入り口など、大型車両が頻繁に走行する場所に適している。

アルミ合金製放熱埋込ライト

航空グレードのアルミ合金シェルとフィン型放熱構造により、ハイパワーLED（≥20W）の接合部温度を65℃以下に制御し、光の減衰を防ぎます。このような地上灯は、主に空港の誘導路、トンネルの連結部などの高輝度需要シーンで使用され、光効率は120lm/W以上に達することができます。

ポリカーボネート半透明カバー地下ランプ

半透明のカバーは紫外線に強いポリカーボネート（PC）材料で作られ、光透過率≥92%、モース硬度3Hまでで、砂利の衝撃や化学腐食に耐えることができる。一部の製品はナノコーティングによりセルフクリーニング機能を実現し、雨や雪の後の光透過率の低下を抑え、特に埃っぽい工業団地の車道に適しています。

3.インテリジェント機能による分類

人体センサーによる埋設照明

統合されたマイクロウェーブレーダー（5-8m の検出の間隔）または PIR の赤外線センサー（120°検出の角度）は、自動的に車か歩行者が近づく検出されたとき照明を活動化させ、遅らされたスイッチオフの時間は置くことができます（15s-5min）。この種類の地面ライトは非効果的なエネルギー消費の80%を減らすことができ、同時に別荘および私用家の私道で一般的な使用される保証警告の効果を、高める。

光制御式自動スタート・ストップ埋没ライト

高精度感光センサーを内蔵し、照度閾値を1～100luxの範囲で調整可能。周囲の明るさが設定値より低い場合、ライトは自動的に点灯し、夜明けに消灯します。また、天文時計との連動により、季節ごとの点灯・消灯時間を自動調整できるモデルもあります。

ネットワーク制御可能な地下照明

Zigbee 3.0、LoRaまたはWiFi通信プロトコルをサポートし、明るさ、色温度、グループ制御は、携帯電話のAPPまたはインテリジェントな中央制御システムを介して遠隔で調整することができます。例えば、複合商業施設の車道では、「歓迎の波光効果」を実現するようにプログラムしたり、駐車場システムと連動して駐車スペースの状況を表示したりすることができ、1つのネットワークで最大500個の地上灯を制御できる。

C インストレーション・エンジニアリングの主要仕様

1.あらかじめ組み込まれた建設基準

ベーストレンチの掘削深さ（≥15cm、排水勾配の設計を含む）

車道灯を設置する前に、車道灯の大きさに合わせて溝を5cm掘り、深さを15cm以上にして、車道灯の上部が路面と同じ高さになるようにします。ベース溝の底は、2%-5%の排水勾配を設け、ランプの空洞に水が染み込まないようにする必要があります。雨の多い地域では、ベース溝の側壁に砂利の透水層を敷き、地上灯周辺の排水性能を高めることをお勧めします。

コンクリートベースの割合（C25強度、ボルト固定済み）

C25強度コンクリート（セメント:砂:石=1:1.5:3）を使用し、M8ステンレス拡張ボルトをあらかじめ埋設する（間隔はランプ本体の固定穴と合わせる）。ベースの表面は水平器で校正する必要があり、平坦度の誤差は≤2mmで、地上照明灯の設置後、不均等な力によるシェルの変形を避ける。

ケーブルケーシングの保護（PVCパイプの埋設深さ≥30cm）

グラウンドランプの電源ケーブルは、Φ20mmの難燃性PVCパイプに通す必要があり、埋設深さ≥30cm、道路部分の上に亜鉛メッキ鋼管保護を設置する必要があります。ケーシングの曲げ半径はパイプの直径の≥8倍で、ケーブルの曲げによる損傷を防ぐ。げっ歯類の発生率が高い地域では、ステンレス鋼の編まれたメッシュの外側のケーシングに包まれる必要があり、かじることをブロックする。

2.防水シール加工

シリコンリング多層シール構造

グラウンドドライブウェイライトは二重層シリコンシールリング（ショア硬度50±5）を採用し、304ステンレス鋼圧縮ボルトにより、IP68の防水性を確保します。シーリングリングの弾性は定期的にチェックする必要があります（2年ごとに交換することをお勧めします）。

シリコーンリング、シーラントエッジボンディング、ボトムドレインシステムによるグラウンドドライブウェイライトの防水シーリング設計

半透明カバーの縁を接着する

中性耐候性シーリング材（例：Dow Corning 791）をライトカバーとランプ本体の接合部に連続的に注入し、接着層の幅は≥3mmで、硬化後に地上灯の防水信頼性を確認するために24時間の浸水試験が必要である。

底部に排水孔を設け、沈殿を防ぐ。

ランプ本体の底部にΦ5mmの排水孔を設け、孔の内側に一方通行の通気弁（通気度≥500mL/min）を設置し、凝縮水を排出し、沈殿物の逆流を防ぐことができる。砂やほこりの多い地域では、粒子を遮断するためにステンレスフィルター（メッシュ番号≥200）を設置することをお勧めします。

3.ピットを安全に回避するポイント

地上の私道のライトの設置の安全性のヒント：パイプラインを避ける、アンチスキッド処理、霜防止ベースの設計

地下パイプライン（ガス／ケーブル）を避ける安全距離

工事の前に、パイプライン探知機で地下施設の位置を確認し、地上走行用ライトの埋め込み位置とガスパイプラインの水平距離が≥1m、ケーブルパイプラインの水平距離が≥0.5mであることを確認する必要がある。

ランプ部分の滑り止め加工

勾配が8%を超える車線に地上灯を設置する場合、車両のタイヤが横滑りしないように、光透過カバーの表面に菱形の横滑り防止パターン（深さ0.5-1mm）を摩擦係数0.6以上（ASTM E303標準）で押し付ける必要がある。同時に、ランプとランタンの間隔を従来値の70%に暗号化し、視覚的連続性を高める。

永久凍土地域の凍土膨張防止ベースの設計

季節的な永久凍土地域（凍結深度50cm以上）の場合、地上の車道灯の土台を発泡ガラス断熱板（厚さ10cm以上）で包み、凍結した膨張土の代わりに粗い砂で埋める。埋め込む深さは最大凍結深度20cmを超えるようにし、凍結膨張力による灯体の座屈を避ける。

(注：レーザー水準器とトルクスパナを工事中に使用し、地上走行用ライトの設置精度と密封信頼性を確保する必要がある。）

D メンテナンスとトラブルシューティング

1.日常メンテナンス規定

半透明カバーの定期清掃（中性溶剤拭き取り）

地上用ドライブウェイライトの半透明カバーは、四半期に一度、中性洗浄剤（例えば3%濃度の石鹸水）に浸した柔らかい布で表面を拭き、アルコールや強酸などの腐食性溶剤の使用を避けて清掃する必要がある。頑固な汚れの場合は、ナノスポンジでやさしくこすり、脱イオン水ですすぎ、光線透過率が90%以上になるように乾燥させます。

梅雨の排水路点検

梅雨の前後には、グラウンドライト下部の排水孔がふさがっていないか確認し、Φ2mmのスチールワイヤーで孔のふさがりを解消し、ベース水路周辺の落ち葉やシルトなどのゴミを掃除する必要があります。雨の多い地域では、1ヶ月に1回、排水効率が1L/分以上であることを確認することをお勧めします（ASTM D5085浸透性試験規格参照）。

積雪地での融氷禁止のヒント

ステンレス鋼のシェルとシーラントの腐食を防ぐため、北部の寒冷地では、塩素塩の融氷剤（NaCl、CaCl₂など）を地上の車道灯の表面に散布することは避けてください。物理的な除雪（柔らかい毛のほうき）を使用するか、環境に優しい酢酸カリウムタイプの融雪剤（pH6～8）を使用し、作業後は適時にランプ本体を水で洗い流すことをお勧めします。

2.典型的なトラブルシューティング

重度の点灯不良：電源電圧の安定性を確認する。

地上灯の明るさが30%以上（基準として初期ルーメン値まで）低下した場合は、マルチメータで入力電圧変動範囲（許容±10%）を検出する必要があります。異常な点検ライン電圧低下か運転者の失敗、一定した現在の運転者（出力電流の間違い≤ 3%）の優先順位の取り替え。

ランプ水：シール交換工程

ランプキャビティ内に水が溜まっているのを発見した場合、直ちに電源を切り、半透明カバーを分解し、老朽化したシリコンリング（硬度55ショアA以上、またはひび割れ）を取り出す。新しいシーリング・リングを取り付ける前に、溝にシリコーン・グリース（厚さ0.5mm）を均一に塗布し、ボルトを対角線の順に徐々にロックする必要がある（トルク4～6N・m）。